Boeing 787 первым в мире получит напечатанные элементы силовой конструкции

Самолет Boeing 787-9
Внедрение 3D-печатли элементов силовой конструкции позволит экономить по 2–3 млн долларов на каждом самолете Boeing 787 :: Boeing

Широкофюзеляжные Boeing 787 станут первыми в мире коммерческими самолетами, в силовой конструкции которых будут использоваться титановые элементы, созданные с помощью 3D-печати. Их поставщиком выступит норвежская компания Norsk Titanium. Поставки первых элементов запланированы на май 2017 г. До конца года производство должны плавно перевести из Норвегии в только что построенный завод Norsk в г. Платтсбурге (шт. Нью-Йорк, США).

Четыре титановых элемента, предназначенных для задней части фюзеляжа Boeing 787, стали первыми деталями силовой конструкции, изготовленными на 3D-принтере, которые получили одобрение со стороны Федеральной авиационной администрации США (FAA). Их сертификационные испытания завершились в феврале этого года. Процесс быстрого плазменного напыления (RPD), с помощью которого изготавливают эти элементы, сертифицировали в декабре 2016 г. 

Для производства по новой технологии Norsk Titanium использует три устройства 3D-печати, установленных в Норвегии. В Платтсбурге запущен и функционирует первый 3D-принтер, всего там должны разместить 20 таких устройств. До конца 2017 г. в США планируется ввести в эксплуатацию девять принтеров.

Norsk Titanium будет поставлять напечатанные элементы силовой конструкции в рамках долгосрочного контракта с Boeing. Сейчас при производстве Boeing 787 используются элементы из штампованного титана. Учитывая, что 3D-печать снимает проблему утилизации дорогостоящей титановой стружки, внедрение новой технологиипо оценке специалистов норвежской компании, позволяет экономить по 2–3 млн долл. в расчете на один самолет. При стоимости одного Boeing 787 в 265 млн долл. сейчас на выпуск всех титановых элементов для него тратится около 17 млн долл. 

В настоящее время проводится сертификация других элементов силовой конструкции для самолетов Boeing, произведенных методом 3D-печати. Компания Norsk Titanium также сотрудничает с Airbus и поставщиками первого уровня, включая Spirit AeroSystems и Premier Aerotec.

Пока каждый элемент силовой конструкции нуждается в одобрении FAA, однако Norsk Titanium уже работает над упрощением этого процесса. Предполагается, что если инженеры Boeing сочтут напечатанный элемент отвечающим требованиям 3D-печати, то такому элементу одобрение FAA не понадобится. 

Принтер компании Norsk Titanium четвертого поколения Merke IV предназначен для изготовления элементов конструкции планера размерами до 1 м. Устройство оснащено двумя плазмотронами, работающими в инертной атмосфере аргона, — один для разогрева элементов, второй для плавки титановой проволоки и нанесения металлических слоев.

Самолет Boeing 787 Dreamliner — новейшее семейство в модельной гамме американского авиастроителя. По вместимости (от 250 до 330 чел.) и дальности полета лайнеры этой серии сопоставимы с представителями семейства Boeing 767. Семейство Dreamliner представлено тремя моделями — Boeing 787-8, Boeing 787-9 и Boeing 787-10 (проходит испытания), которые отличаются друг от друга вместимостью и дальностью полета.

Boeing получил заказы на поставку 1211 самолетов серии Dreamliner (423 лайнера Boeing 787-8, 639 самолетов Boeing 787-9 и 149 лайнеров Boeing 787-10). Клиентам поставлено 532 машины (332 самолета Boeing 787-8 и 200 лайнеров Boeing 787-9).

Титановая деталь, созданная с помощью 3D-печати

Титановая деталь, созданная с помощью 3D-печати

Фото: Norsk Titanium

Титановая деталь, предназначенная для использования в силовой конструкции самолета Boeing 787 в процессе печати на 3D-принтере

Титановая деталь, предназначенная для использования в силовой конструкции самолета Boeing 787, в процессе печати на 3D-принтере

Фото: Norsk Titanium

Понравился материал?

Подпишитесь на дайджест "Главное за неделю" от ATO.RU и не пропустите ничего важного!
Авторские материалы из первых рук в вашем почтовом ящике!

Подписавшись на бюллетень и заполнив данные о себе, вы можете принять участие в розыгрыше призов или получать эксклюзивный анализ авиаперевозок от ATO.RU!
Бюллетень "Главное за неделю":


Тематические бюллетени ATO.RU >>

Google предполагает, что вам это будет интересно

Больше аналитики читайте в журнале
"Авиатранспортное обозрение"
№178 апрель 2017

Календарь ATO Events

24-25 октября 2017 г., г. Москва
20—21 ноября 2017 г., г. Москва
Профессионалы отрасли используют
Ежегодник АТО - 2016
Тенденции, цифры, факты
Приглашаем зарегистрироваться или войти на сайт под своим именем, что позволит вам:
  • получить доступ ко всем материалам в полном объеме
  • проводить поиск по всему архиву материалов (с 2003 года)
  • осуществлять расширенный поиск с указанием желаемых тегов, авторов, событий и т. п.
2017 © Авиатранспортное обозрение
Мобильная версия сайта - mobix1.ru

Некоммерческое использование материалов сайта ATO.ru (в том числе цитирование и сокращенное изложение) разрешается при условии размещения прямой ссылки на цитируемый материал или на главную страницу www.ato.ru. Любое коммерческое использование, а также перепечатка материалов возможны только с письменного разрешения редакции.